La historia de reforma

 Historia

En 1864 México vivía la segunda intervención francesa y en consecuencia el Segundo Imperio instaurado en el país, encabezado por Maximiliano de Habsburgo, un personaje con buenas intenciones pero con todas las circunstancias en contra. Este periodo duró casi cuatro años, entre los diversos proyectos políticos y culturales del mismo, uno de los más importantes relacionado con el embellecimiento de la ciudad fue sin duda el Paseo de la Emperatriz

El segundo imperio mexicano terminó en 1867, la República estaba de vuelta. Juárez regresó del norte para retomar la presidencia de México. En cuanto a la famosa avenida, protagonista de este texto, fue nombrada en primera instancia Paseo de Juárez. Al presidente no le encantó la idea, así que encargó nombrarlo Paseo de Degollado, en honor al general Santos Degollado. En 1872 presentó la iniciativa de nombrarlo definitivamente Paseo de la Reforma. Durante esta etapa continuaron con los trabajos, la vialidad se abrió oficialmente al público, se agregaron camellones peatonales y se sembraron árboles (eucaliptos, sauces y fresnos). Se trazaron cuatro glorietas entre lo que ahora es La Palma y Avenida Juárez. En los costados de la avenida empezaron a asentarse las primeras colonias residenciales.

Cuando Porfirio Díaz tomó el poder en 1876, tenía en su política de modernización del país a través de la búsqueda del embellecimiento de las ciudades.

El estilo artístico de Europa Occidental era el referente estético, principalmente de Francia y Austria. Durante la administración porfiriana se impulsó este estilo en el país, donde se tropicalizó con los elementos y narrativas propias de México.

Es durante esta etapa que se acordó que el Paseo de la Reforma se convertiría en un espacio con monumentos escultóricos que recordaran las épocas y personajes históricos de la nación. Los dos primeros monumentos de este programa fueron Cuauhtémoc y Cristóbal Colón, cada uno encabezando una glorieta. Dentro del mismo programa se plantaron árboles que delimitaban los corredores peatonales.

 

Por propuesta del escritor Francisco Sosa, y dando congruencia al programa original, se decidió finalmente colocar esculturas de personajes ilustres mexicanos, principalmente de la época de la Reforma; cada estado de la república presentaría nombres para seleccionar a dichos personajes, de esta forma se definieron las primeras 24 esculturas, que serían intercaladas con jarrones igualmente fundidos en bronce.

Un suceso sin duda importante fueron los festejos del centenario de La Independencia, donde se presentaron una serie de mejoras a la avenida, es también dentro de este festejo donde se inauguró el monumento, conocido coloquialmente como El Ángel. La Columna de la Independencia, que en primera instancia celebraba el centenario de México como un país autónomo, es hoy mucho más que eso, representa la libertad, el progreso, la fuerza, la permanencia y la felicidad del país. Se ha transformado en el símbolo por excelencia de la Ciudad de México y es un punto referente para festejos y reuniones.

▪︎El paso del tiempo a la modernidad

La Ciudad de México de 1864, era muy distinta de la que hoy conocemos, pues apenas si alcanzaba los 200,000 habitantes y la mancha urbana en dirección al poniente, terminaba en la Glorieta del Caballito.

El Paseo de la Emperatriz.

Sea verdad o mentira, fue alguna de estas situaciones meramente personales,  la que condujo a Maximiliano y a Carlota a promover el trazo de una nueva vía, que comunicara en línea recta desde la Glorieta del Caballito hasta el Castillo de Chapultepec. Decir que con esta vía se reduciría de manera notable la distancia, es bastante relativo pues como se aprecia en el plano de arriba con una línea  de color amarillo y con los datos que he aportado, variaba de 3.5 Km. a 3.15 Km., o sea una diferencia de tan solo 350 metros.

Sin embargo la idea no era tan solo construir un camino pavimentado y directo, pues dentro de las habilidades de Maximiliano ya existía su especial gusto por el diseño de grandes obras y este fue el motivo que lo llevó a reunir primero a un grupo de personajes que formaron una comisión de planificación y arte urbano, entre los que se encontraban Carl Gangolf, el arquitecto Ramón Rodríguez Arangoiti y los artistas de la Academia de San Carlos, Felipe Sojo, Miguel Noreña y Santiago Rebull. Una vez establecidos los lineamientos fundamentales que debía reunir tan espectacular calzada, en 1864 se encargó el proyecto  constructivo al ingeniero en minas austriaco Luis Bolland Kuhmackl, (algunos le atribuyen nacionalidad francesa) quien consideraba construir un paseo de espectacular amplitud, con amplias y arboladas avenidas, glorietas y camellones y ornamentado con fuentes y esculturas, muy digno del naciente Segundo Imperio Mexicano. Siendo Bolland un profesionista europeo es evidente que en su mente daba vueltas la imagen del Paseo de los Campos Elíseos de París.

El ritmo de la construcción en los distintos frentes de la obra fue verdaderamente febril durante el período comprendido entre 1864 y 1865, pues Maximilano tenía especial impaciencia por ver terminada la calzada, aún así no fue hasta el correr del año 1866, cuando la emperatriz Carlota Amalia tuvo la satisfacción de ver concluida la primera sección de dicho paseo y que en su honor Maximiliano bautizó con el nombre de Paseo de la Emperatriz

La complejidad de la obra enfrentaba todavía serios problemas, ante la necesidad de construir un  puente de madera y mampostería   a la altura de la Hacienda de La Teja en donde existía una profunda zanja que daba salida natural a las aguas de los llanos de la hacienda hacia el Lago de Texcoco. Igualmente atrasados estaban los levantamientos topográficos de la glorieta central que se menciona arriba.

El carácter personal y elitista de la obra se demuestra cuando el 13 de octubre de 1866, queda estrictamente prohibido el tránsito público en dicha vía, incluyendo toda clase de vehículos, bestias de carga y cabalgaduras. Igualmente se prohibió el tránsito de entierros, procesiones y cualquier clase reuniones de gente en la calzada, si no es con la autorización previa del emperador.

Para nuestra fortuna, gracias a que don Benito Juárez nunca dejó de luchar por la Patria y a que ante el inminente enfrentamiento armado de Francia  con Prusia, Napoleon III se vio obligado a retirar su ejército de México, el Segundo Imperio duró poco tiempo y cayó en 1867, razón por la que Maximiliano y Carlota Amalia nunca vieron concluida su muy personal obra.

Aún cuando la imagen que sigue es del año 1870, muestra la condición de las obras del Paseo de la Emperatriz, y la vista que los emperadores  tenían  desde el Castillo de Chapultepec, antes de su caída

El Paseo Degollado.

La caída del Segundo Imperio y el fusilamiento de Maximiliano en Querétaro el 19 de junio de 1867, permitieron el retorno al poder de don Benito Juárez, que seguramente tendría asuntos más importantes y más urgentes, que  pensar en terminar el aristocrático paseo proyectado por Maximiliano. Sin embargo se dieron dos acontecimientos importantes, el primero que cambió de nombre, adoptando durante 1867 el de Paseo Degollado y el segundo que se abolió el carácter exclusivo del paseo que tenía desde 1866 y quedó abierto al público en general a partir del 17 de febrero de 1872.

Durante el período de don Benito Juárez la situación no permitía invertir en la continuación de las obras, aunque se dice que el trazo, el desmonte de la calzada y la reforestación de los camellones laterales desde El Caballito hasta la glorieta intermedia, (la de Niza) se terminó sin ninguna urbanización en 1870.  Le tocó al Ing. Francisco P. Herrera del Ministerio de Fomento realizar los trabajos más indispensables de limpieza, plantación de árboles y canalización de las aguas pluviales a través de nuevas cunetas y excavado de zanjas. El paseo fue entregado en 1872 al Ayuntamiento de la Ciudad de México, quién tomó a su cargo la conservación y vigilancia de la obra

El Paseo de la Reforma

Tras  la muerte de Juárez y durante el período presidencial de Sebastián Lerdo de Tejada, 1872-1876, fue que realmente se reiniciaron las obras de ornato y urbanización del paseo, construyéndose un largo terraplén y el puente de La Teja de 8 metros de ancho que permitió el tránsito en todo el trayecto de la calzada. Además se hizo más ancha la calzada central y se le fue dando forma a los andadores laterales, se plantaron nuevas hileras de árboles, y se trazaron  las primeras 4 glorietas de 110 metros de diámetro a partir de la de Carlos IV y terminando en la de La Palma (Niza) que finalmente tuvo 120 metros de diámetro.

Sin embargo considero que lo más importante de esta etapa fue la decisión de darle el nombre actual de Paseo de la Reforma, mediante un decreto de 1872 y una vez que las Leyes de Reforma promulgadas previamente por Benito Juárez, adoptaron la forma constitucional en septiembre de 1873.

En esta sección del plano de la Ciudad de México publicado por Debray Sucesores Editores en 1881, podemos ubicar lo siguiente:

1.   Sitio que ocupó el puente de La Teja de 8 metros de ancho, mencionado arriba. Corresponde en la actualidad con la intersección de la Av. Insurgentes y Paseo de la Reforma, mismo sitio donde estuvo enclavado el monumento a Cuauhtémoc desde 1949 hasta 2004.

2.     Terrenos de la Hacienda de La Teja

3.     Calzada de La Teja que terminaba en la calzada de La Verónica, hoy Circuito Interior. Corresponde hoy con la actual avenida de Sullivan

4.     Paseo de la Reforma, ya se llamaba así y a continuación la glorieta central de Niza, que no se alcanza a mostrar en el plano.

5.     Calzada central y dos canales laterales que desembocaban sus aguas al Río del Consulado. Si así fuera, habría sido el primer paso a desnivel. El trazo coincide con la actual Av. Insurgentes.

6.     Ubicación original y actual de la Glorieta de Cuauhtémoc. Observe la posición de las bancas de cantera y que nunca tuvo 110 m. de diámetro

7.     Ubicación posterior de la Estación Colonia de ferrocarriles.

8.     Calzada que después se llamó Ramón Guzmán, hoy Insurgentes Centro.

9.     Glorieta de Cristóbal Colón que efectivamente medía 110 m. de diámetro y también contaba con bancas de cantera en 4 cuadrantes. La estatua ya existía en 1881.

10. Localización del edificio "colorado" de la Dirección de Calzadas que se muestra enseguida y detrás la calzada de Las Artes, que ya llevaba ese nombre, hoy Maestro Antonio Caso.

11. Lo que fue proyecto de la Penitenciaría, terrenos después utilizados para el proyecto de Palacio Legislativo, hoy Monumento a la Revolución. Se indica la probable localización de la estructura denominada Torre de Luz, que fue precursora de los sistemas de alumbrado público eléctrico en 1893.

12. Glorieta y Fuente de la Libertad. Observe que era tan amplia como hoy es la glorieta de la Columna de la Independencia, 200 m . de diámetro. Con el tiempo fue devorada por la ambición de los fraccionadores de esa zona.

13. Glorieta del Caballito.

14. Plaza de toros del Paseo Nuevo.

15. Calle Patoni, hoy Av. Juárez.

16. Plaza de San Fernando.

17. Glorieta de la fuente que hoy está en la Plaza de Loreto.

18. Colonia de los Arquitectos, hoy Colonia San Rafael.

19. Avenida de la Ribera de San Cosme.

▪︎Esencia arquitectónica y ornamental

La ejecución de las obras se dejó en manos del Ministerio de Fomento, Colonización, Industria y Comercio que encabezaba Luis Robles Pezuela, mientras que el contrato fue asignado a los hermanos Juan y Ramón Agea.

Transformaciones del espacio

El proyecto del Paseo de la Emperatriz sufrió cambios en los periodos políticos posteriores a la caída del segundo imperio, como:

·       1866 Contaba con lo que ahora son los 2 carriles centrales.

·       1867 Con la caída del segundo imperio y reinstauración de Benito Juárez en la presidencia se cambia el nombre a Paseo Degollado

·       1872 Por decreto presidencial se vuele un paseo abierto a todo público, ya que previamente contaba con un estricto reglamento de uso.

·       Se le cambia el nombre de Paseo Degollado a Paseo de la Reforma

·       En el periodo de Sebastián Lerdo de Tejada es cuando se retoman las obras se ensanchamiento y urbanización la creación de los andadores laterales, se da forma a las 4 glorietas de 110 mts de diámetro que arrancan desde la escultura ecuestre de Carlos IV.

·       1877 Se inaugura la glorieta con el monumento a Cristóbal Colon.

·       1878 Se construyen las bancas de cantera y se colocan los pedestales con jarrones y figuras de mitología.

·       1883 Paseo de la Reforma ya cuenta con arbolados, andadores rústicos y con carretera de terrecería

·       1887 Se inaugura la glorieta de Cuauhtémoc.

·       En este año Francisco Sosa, propone remplazar las estatuas mitológicas con héroes nacionales que participaron en los movimientos de Reforma

·       1888 se acepta la propuesta de Sosa-

·       De 1889 a 1895 se fueron colocando las estatuas donadas por los diferentes estados de la república, hasta ser inauguradas en 1895 por Don Porfirio Díaz esto en el tramo de la glorieta de Carlos IV al monumento de Cuauhtémoc.

·       1885 se incluye el alumbrado de gas.

·       1900 El paseo contaba con 24 metros de ancho, los camellones laterales 6 metros y se ligaba al proyecto de la columna de Independencia.

·       1911 Con el fin de la dictadura de Porfirio Díaz y el término de la revolución, los años que presidieron fueron de constantes remodelaciones, en las cuales se incluyen los cambios de luminarias, pavimentaciones, plantación de cactáceas, colocación de glorietas, cambios de usos de suelo etc, colocación de bancas de cantera, cambio de lugar de la glorieta de Cuauhtémoc del lugar de su monumento a su actual locación, distribución de red eléctrica.

         Las Glorietas

El proyecto inicial contaba con una glorieta central la de la Palma.

1.Glorieta actualmente desaparecida, lugar de la original fuente de la Diana cazadora.

2.  Glorieta originalmente ocupada por una palma, posteriormente se ubico la fuente de Cutzamala y actualmente por la Diana Cazadora.

3.La columna de la independencia inaugurada en 1910 y cuenta con el doble del diámetro que las otras columnas

4.     La palma original desde 1910 .

5. Ubicación de la estatua de Cuahutemoc colocada ahí en el 2004

6.   Glorieta de Cristóbal Colón desde 1878.

7.Glorieta del Caballito actualmente ocupada por la escultura del Caballito, que en un principio era ocupada por la escultura ecuestre de Carlos IV.

 

Las Esculturas

La colocación de las esculturas sobre paseo de la reforma fue para reafirmar un sentido de patriotismo.
Los personajes representados en cada una de las esculturas donadas por los estados de la república son heroes nacionales e ilustres .

Actualmente son 77 esculturas al pie de Paseo de la reforma, colocadas en diferentes etapas.

·        Primera etapa zona sur

·        Segunda etapa, zona norte

Entre las estatuas destacan los nombres de:

·        Leandro Valle

·        Miguel Lerdo de Tejada

·        Fray Servando Teresa de Mier

·        Donato Guerra

·        Guadalupe Victoria

Principios de Diseño

Uno de los principales motivos de la creación del Paseo de la Emperatriz, o el Emperador, fueron personales, y de movilidad, ya que transportarse de la sede del poder, Palacio Nacional, a la casa del monarca, el Castillo de Chapultepec, era un recorrido complicado de aproximadamente hora y media sobre caminos descuidados, enlodados y en días de lluvia imposible de transitar gracias a la composición del suelo fangoso.

Otro de los motivos fue la ideología de los bulevares parisinos, el ordenamiento de una de las ciudades más antiguas y caóticas, con una traza urbana de plato roto a una nueva planta más ordenada con bulevares, avenidas anchas que ordenaron la ciudad y sus sectores socio económicos. Según Georges-Eugène Haussmann, urbanista y barón del segundo imperio francés, los ideales de sociedad parisina tornaban a las de una ciudad centralista tanto en lo económico como en lo social. Con estos nuevos trabajos y la implementación de tecnología moderna, estas avenidas se volvieron las predilectas de la sociedad burguesa, remodelando una ciudad medieval a una moderna, siendo el factor de densificación, calidad y exigencia plástica de las construcciones e higiene

Posteriormente los cambios políticos modificaron el espacio urbano con el ensanchamiento de los caminos, la adición de banquetas y la colocación de las esculturas con fin de dar un sentido más nacionalista a un paseo que nació de un gobierno monárquico e impuesto.

 

EL ÁNGEL DE LA INDEPENDENCIA

El monumento fue inaugurado en 1910 para conmemorar el centenario de la Independencia de México y fue encargado por el entonces presidente de la república, Porfirio Díaz. En su base contiene un mausoleo donde están depositados los restos de algunos héroes patrios.

El Monumento a la Independencia, más conocido como el Ángel de la Independencia es el monumento más emblemático del país. Se trata de una Columna sobre la que se encuentra la imagen de la Victoria Alada.

Además de ser usado como punto de reunión y telón de fondo para espectáculos artísticos, automovilísticos, civiles, militares, de declaración de derechos y muchos otros.

Asimismo, la imagen del Ángel esta siendo usada como promotora de turismo para la Ciudad de México, enviando réplicas a diferentes países y colocándola cerca de los paseantes para que puedan tomarse una fotografía de cerca con esa escultura.

 

MONUMENTO A CUAUHTÉMOC

La primera piedra fue colocada el 5 de mayo de 1878 y el monumento inaugurado 9 años después en 1887., está ubicado en el cruce de la Avenida de los Insurgentes y Paseo de la Reforma. Tal vez esta sea la razón por la cual glorieta y monumento han sido movidos más de una vez de su lugar original y vueltos a colocar en el mismo sitio.

Representa al último Tlatoani (emperador) mexica, Cuauhtémoc, ataviado con traje de gala, un penacho y sosteniendo un a lanza. El pedestal en donde se ubica el monumento está decorado con motivos prehispánicos. A los pies del pedestal se ubican leopardos con penachos. Cabe señalar que, a los lados del basamento, se ubican bajorrelieves con escenas del tormento a Cuauhtémoc. Todas las estatuas están hechas de bronce.

El monumento a Cuauhtémoc es una muestra del neoindigenismo o del indigenismo académico altamente promovido por el gobierno de Porfirio Díaz.

Diana cazadora

Con respecto a la Diana Cazadora, su nombre original fue La Flechadora de las Estrellas del Norte, inspirada claramente por el ser mitológico de Diana, la diosa romana de la cacería. Poéticamente el título sugiere una mujer que en lugar de cazar presas, lanza sus flechas a las estrellas. Aunque el referente histórico es lejano a la cultura mexicana fue un símbolo que se adoptó como propio y al que pronto comenzó a llamarse simplemente “La Diana”. Esta obra ha cambiado de ubicación en tres ocasiones; en algún momento se le agregó una falda y después se le quitó. Debido a los daños causados durante estas modificaciones se fundió una nueva pieza que es la que se exhibe actualmente. Este monumento puede relacionarse con el concepto de la mujer y de las ideas progresistas en el país.

El 10 de octubre del año 1942 se inauguró la pieza de la Diana Cazadora en la avenida Reforma. Helvia no asistió a la develación debido a que había tenido una cirugía y se encontraba recuperándose. Cuando finalmente la verdadera Diana la Cazadora ve su cuerpo hecho monumento queda sumamente sorprendida. Al mismo tiempo, muchas mujeres de aquella época no estaban de acuerdo con dicha estructura, les parecía demasiado provocadora.

Hasta el año de 1992 la misma Helvia publicó su libro El secreto de la Diana Cazadora, donde cuenta la historia de la emblemática figura que toma gran fuerza y reconocimiento en una de las principales avenidas de la Ciudad

Referencia bibliográfica: Derecho de autor reservado última certificación  el 07 de Mayo del 2021

http://www.mexicomaxico.org/Reforma/reforma.htm

Publicado por Stanza hotel com correo electrónico: ventas1@stanzahotel.com https://www.stanzahotel.com/blog/todo-lo-que-necesitas-saber-del-paseo-de-la-reforma/

Referencia bibliográfica: Carlos Martínez Assad. (7 noviembre 2011). La patria en el paseo de la reforma. México: fondo de cultura económica. -Eguiarte, M. E. (1986). Espacios públicos en la ciudad de México: paseos, plazas y jardines, 1861-1877. Historias. Revista de la Dirección de Estudios Históricos del Instituto Nacional de Antropología e Historia, 93.

D. Quijano (2011). “Causas y consecuencias de los ‘Grands Travaux’ de asuman en París”, Clío37

-H. de Mauleon . (2013). Paseo de la reforma. 20/03/19, de Proyecto 40 Sitio web: https://www.youtube.com/watch?v=2zphclPmgCY&t=752s

Fuente: https://cultura.nexos.com.mx/?p=6725

Fuente: http://www.mexicomaxico.org/Reforma/reforma.htm